転職 未経験 船員 船乗り ブログ

未経験から船員になりたい方がブラックな船会社に行かないように作成したブログです。質問など随時受け付けてます。参考になれば幸いです。

キャブレターの良さ

現在塩釜沖を航海中です。

NW13メーターの風が吹いてます。

ずっとシケてますね。

冬の海ですね。

そうそう

明日の昼ぐらいに津軽海峡にいるはずなんです。

日本海側から津軽海峡シケる予定らしくので気分がダウンしてます。

船長の話では、秋田でアンカーができないなら陸奥湾か函館で時間調整でアンカーするかもしれません。

天気は、予測不可能なのでなるようにしかなりませんねwww

さてさて

ツイッター見てたらRG500Γか400Γの動画がありました。

動画内容は、暖機運転動画でした。

元2st乗りからすると普通の暖機運転動画でした。

しかし、2stを知らない人からするとただの空吹かし動画と思われてしまうのでしょうね。

エンジンかけてまず5000回転ぐらいパーシャルで開けてシリンダーが暖まったのを確認したら煽って不完全燃焼してない事を確認しながら回していく。

懐かしいですね。

プラグチェックでエンジン止める前に空吹かししたりしてました。

エンジン止める前に空吹かししてから止める事でプラグの焼け具合がわかるんです。

今は、全く必要のない知識になってしまいましたがねww

インジェクションの時代ですからね。

キャブレター?なにそれ?ジェット?ニードルクリップ?って言われてしまいますからねwww

時の流れを感じます。

チャンバーとマフラーの違いとかもわからないだろうなぁw

電子部品が増えて良くなっているけど二輪は大人のおもちゃという感覚がある私は、少し悲しいです。

新しいバイクは、手を入れられる箇所が減っています。

昔のバイクなら

エンジンがかからない。

キルスイッチ

プラグ?

燃料?

キャブ?

バッテリー?

と順に調べてました。

今のバイク

エンジンかからない。

自己診断機能で故障箇所がわかる。

どうしてもダメならバイク屋任せ

なんか切ないwww

新しいものが嫌いなわけじゃないけどね。

新しいものしか知らない人に古いバイクにも乗ってほしいなぁ。

古いバイクにも良さがありますからね。

キャブレター式のバイクは、生き物みたいで好きです。

気温や湿度に標高差でエンジンの調子が顕著に変わる

本当に生き物みたいですよ。

インジェクションの良さもわかるけどやっぱりキャブレターがすきなんだなぁ。

あっ!

新しいカブになったからキャブレター式のバイク所有してないやwww